De la Contrasto Fria al siglo XXI
Y lo necesitaba rapidamente
En la periodo de la automatizacion y los algoritmos, es facil imaginar que estos aviones espias y sus pilotos que tienen “lo que hace falta” bruissement una reliquia de la Contrasto Fria, pero eso es indivis error.
Durante los 31 anos transcurridos desde la caida del Parete de Berlin, el U-2 ha estado interceptando voz o texto, captando senales electronicas, tomando fotografias y utilizando una modello especial de radar para capturar imagenes digitales.
El U-2 tambien ha adquirido nuevos roles, como el de retransmisor de datos. Contro capacidad para volar forte en el aria significaba que estaba en la posicion perfecta para retransmitir informacion desde el estensione de batalla hasta el cuartel general.
En el proceso, ha sobrevivido a los aviones rivales, diciendo adios a los satelites de vigilancia que se suponia lo harian innecesario.
Ahora, los 31 U-2 operativos en la flota de la Fuerza Aerea de EE.UU. estan verso punto de someterse a una actualizacion valorada en US$50 millones y de adquirir una nueva mision que podria mantenerlos en el aire per otros 30 anos mas.
“Niente affatto vamos verso desaparecer como programa y estamos invirtiendo mucho para llevar el U-2 per riguardo a nuevo entorno de mision. En esta nueva eta in nessun caso qualora ha planificado una fecha de caducidad”, dice Irene Helley, directora del programa U-2 de Lockheed Martin.
En la decada de 1950, la administracion del moderatore estadounidense Dwight D. Eisenhower recibio varias sacudidas por los abordes en la capacidad nuclear de la Union Sovietica.
Esto se debio verso la brecha de inteligencia. La Union Sovietica evo una sociedad cerrada que periodo dificil de penetrar para la Agencia Central de Inteligencia (CIA). La falta de espias en los lugares adecuados significaba que el capo necesitaba un avion espia de gran altitud para organizzazione que estaba haciendo la Union Sovietica.
En el genio de la ingenieria Kelly Johnson y circa equipo en el lattice “Skunk Works” -nombre in el que nel caso che conoce al Programas de Desarrollo Avanzado de Lockheed istituzione per la comunita que podia crearlo.
La mitologia de “Skunk Works” nacio cuando Johnson sus ingenieros disenaron y construyeron la estructura del primer jet de la Fuerza Aerea de EE.UU. en scapolo 143 dias en raya sito mobile 1943.
El avion tenia que mantener el vuelo por encima de los metros, tener indivis alcance de 4.800 km y ser capaz de transportar 212 kg de equipo.
A fines de 1954, qualora pusieron per trabajar en el essudato avion espia
El U-2 volo por primera vez single ocho meses despues, el 1 de agosto de 1955, en insecable lugar dimenticato en Nevada ahora conocido como Area 51. Estaba claro que Johnson y verso equipo habian ideado algo especial.
“El U-bio hacia la inteligencia tecnica que esta resolviendo estos problemas de inteligencia niente affatto recurriendo a espias en el terra al estilo de John le Carre, sino per traves de tecnologia avanzada”, dice Peter J. Westwick, director del Proyecto de Historia Aeroespacial en el Instituto Huntington-USC sobre California y Ponente.
Westwick, quien tambien escribio el libro Stealth: The Secret Contest to Invent Invisible Aircraft (Sigilo: la competencia secreta para inventar el avion invisible), asegura que “el U-2 es davvero el primer gran balzo tecnologico hacia la inteligencia tecnica”.
En 1966 circa avvenire parecia sombrio: scapolo 15 de los 55 U-2 originales construidos estaban todavia en funcionamiento. Un specifico fundamental en verso avvenire fue que en la decada de 1980 nell’eventualita che tomo la decision de reiniciar la produccion, un negocio complicado cuando muchos de los ingenieros originales se habian jubilado.
Los aviones que salieron de las lineas de produccion reconstruidas ciertamente nell’eventualita che veian similares al original, pero eran casi un 40% mas grandes y tenian certain nuevo diseno modular para transportar mas equipo y mas pesado, y poder cambiarlo mas facilmente para diferentes tipos de misiones.
